Цитата:
Сообщение от
axm2013
Ээ.. А автовоз и фура настолько разные вещи?
Как человек, который полтора года отдал проекту по автоматизации одного из крупнейших грузоперевозчиков (команда около 20 человек) и который сейчас работает на крупном проекте по переводу на новую версию АХ одного из дистрибьюторов а/м (команда не меньше) скажу пожалуй только то, что опыт одного проекта никак не помогает мне на другом. Хотя в первом были фуры, во втором как раз автовозы.
Цитата:
Сообщение от
axm2013
При этом гарантий что большой консалт наберет именно команду футболистов нет: мне ребята из консалта по секрету говорили что иногда на проекты у них даже ходят стажеры.
В стажерах нет ничего страшного, просто подход консалтинга (упрощенно) заключается в том, что он берет 5 разработчиков, выделяет сильнейшего, освобождает его от разработки, даёт ему задачи по: контролю кода, переносу модиф, сопряжению участков, отслеживанию архитектуры и т.д. и т.п. Не важно, насколько ты крут или плох как разработчик. Важно, насколько ты синергичен с остальной командой.
100 стажеров не сделают проект (нет нужных знаний), также как и 1 мега-спец не сделает проект (если только он не восьмирукий бог Шива). А мега-спец, пара рабочих лошадок из крепких середнячков и пары стажеров под "рутину" сделают. И поверь, чтобы понять, насколько проектная команда синергична, недостаточно одного взгляда. Поэтому консалтинг всегда разношерстный, но очень синергичен.