Стирание грани между личным и общественным транспортом

[Fillin]

Хорошее у кого то хобби. Экономически вообще не целесообразное. Но зато кулибины развлекаются. В России любят заниматься некоммерческим изобретениями за счет государства.
Осталось дело за малым — найти деньги. А это несколько миллиардов рублей

[Pavel]

Цитата:

Сообщение от Fillin

Хорошее у кого то хобби. Экономически вообще не целесообразное.

Вот с этого момента по-подробнее, pls.

ps. на жд транспорте и в авиации уже давно применяются 'автопилоты', здесь шаг вперед - это маршрутизация. Для начала никто не мешает пустить на 'автопилоте' рейсовые авто по фикс.маршрутам и выделенным полосам движения общественного транспорта. Обкатать технологии, а дальше видна будет перспектива.

[Fillin]

Цитата:

Сообщение от Pavel

Вот с этого момента по-подробнее, pls. Обкатать технологии, а дальше видна будет перспектива.

Ну мне сразу хочется видеть перспективу. А то не понятна цель этой маршрутки без водителя. Потому и написал.

[ice]

Цитата:

Сообщение от Pavel

Вот с этого момента по-подробнее, pls.

ps. на жд транспорте и в авиации уже давно применяются 'автопилоты', здесь шаг вперед - это маршрутизация. Для начала никто не мешает пустить на 'автопилоте' рейсовые авто по фикс.маршрутам и выделенным полосам движения общественного транспорта. Обкатать технологии, а дальше видна будет перспектива.

автопилот в самолете и автопилот в авто не совсем одно и то же. у них совсем разные цели, задачи и условия. Самолет по маршруту ведут десятки человек независимо от применения автопилота, летит он в заданном коридоре, практически не пересекаясь ни с кем, в редких (за маршрут) "сложных" ситуациях работу выполняет человек. в авто "сложных" ситуаций бесконечное множество. перспектива применения автопилота более очевидна в жд транспорте, а не в авто

[ax_mct]

Цитата:

Сообщение от ice

автопилот в самолете и автопилот в авто не совсем одно и то же. у них совсем разные цели, задачи и условия. Самолет по маршруту ведут десятки человек независимо от применения автопилота, летит он в заданном коридоре, практически не пересекаясь ни с кем, в редких (за маршрут) "сложных" ситуациях работу выполняет человек. в авто "сложных" ситуаций бесконечное множество. перспектива применения автопилота более очевидна в жд транспорте, а не в авто

Именно. Был лет пару лет назад в Лозанне там почти наземное метро полностью на автоматике, без водителя. На рельсах это одно, а в автомобиле нужен считай что исскуственный интеллект. Если только это не какие-то автомобильные трассы по сути напоминающие рельсовую дорогу, то есть где нет тех же обгонов и прочего.

А взять те же круговые перекрестки (roundabouts) без светофоров. Вообще нереальная ситуация для принятия роботом решений. Если только абсолютно все машины не будут с роботами обьединенными в единую сеть.