Этиология и патогенез московских пробок

[komar]

Почему с 2113? Интернет и финансовый кризис есть уже сейчас.

[mnt_dx]

Цитата:

Сообщение от komar

Почему с 2113? Интернет и финансовый кризис есть уже сейчас.

Примерно сто лет назад у них стали выпускать Форд Т, а российский рынок недавно стал крупнейшим в Европе - по-моему эти события можно принять за начало отсчета времени угасания интереса к машинам.

[macklakov]

Цитата:

Сообщение от komar

Почему с 2113? Интернет и финансовый кризис есть уже сейчас.

Дело не в кризисе. Автомобиль стоит не так дорого. Дело в том, что автомобили перестают служить средством социализации.
Посмотрим объективно. В центральной части городов, с развитым общественным транспортом, автомобиль это наихудший способ передвижения. Ненадежный, медленный и дорогой. Особенно в Москве, с ее маленькой площадью и большой плотностью населения.
Но почему же в Москве так популярны автомобили? Потому что вождение это общение. По классу машины определяется статус. По манере вождения, жизненная позиция. А уж дорожные происшествия это незабываемые приключения, делающие жизнь необычайно яркой.
Интернет дает альтернативный способ социализации. Поэтому новое поколение выбирает способ передвижения исключительно из прагматических соображений. Они перемещаются наиболее быстрым и надежным способом, которым часто является общественный транспор, велосипед или даже собственные ноги.

[2A]

Цитата:

Сообщение от macklakov

Дело не в кризисе. Автомобиль стоит не так дорого. Дело в том, что автомобили перестают служить средством социализации.
Посмотрим объективно. В центральной части городов, с развитым общественным транспортом, автомобиль это наихудший способ передвижения. Ненадежный, медленный и дорогой. Особенно в Москве, с ее маленькой площадью и большой плотностью населения.
Но почему же в Москве так популярны автомобили? Потому что вождение это общение. ...
.

как-то много противоречий. не находите?

Цитата:

Сообщение от macklakov

...
Интернет дает альтернативный способ социализации. Поэтому новое поколение выбирает способ передвижения исключительно из прагматических соображений. Они перемещаются наиболее быстрым и надежным способом, которым часто является общественный транспор, велосипед или даже собственные ноги.

Это про какую страну речь идет?

[macklakov]

Цитата:

Сообщение от 2A

как-то много противоречий. не находите?

в чем противоречия?

Цитата:

стоит не так дорого

а разве дорого? Дорого стоит престижный автомобиль. А просто ездить почти любой может себе позволить.

Цитата:

вождение это общение

Этому и в автошколах учат и в букварях по вождению так написано. И терминология: "хамство на дорогах", "вежливые водители" и менее цензурные эпитеты подразумевают межличностный характер процесса. К примеру, подрезание на дороге это, в большинстве случаев, акт социальной агрессии, а не необходимость.

Цитата:

Сообщение от 2A

Это про какую страну речь идет?

про страны, сместившие фокус развития транспорта с автомобильного на общественный. Как город не строй, все равно сити забито и с парковкой беда. Даже Канберра, с ее изобилием превосходных дорог и всего лишь 350 тыс населения, в центре бывает довольно запружена.
В то же время, бризбанские автобусы идут по выделенной полосе на скорости 100-110 км в час, обгоняя довольно запруженные хайвеи. В сити они вообще уходят под землю и не толкаются на улицах. По реке довольно быстро носятся катамараны. Ну и обычное метро, конечно. Ясное дело, что кто в сити работает, машинами только на выходные пользуются. Смысл время терять каждый день?

[2A]

Цитата:

Сообщение от macklakov

в чем противоречия?

:

Цитата:

Сообщение от macklakov

. Автомобиль стоит не так дорого. Дело в том, что автомобили перестают служить средством социализации.
Посмотрим объективно. В центральной части городов, с развитым общественным транспортом, автомобиль это наихудший способ передвижения. Ненадежный, медленный и дорогой. .